~七嘴八舌~

哇哩勒...開這麼帥的車.....阿你下車怎麼一點都沒有給我很帥氣??!!

你麻稍微裝一下厚!!

來看看這台趴車....."免嚕"的簡介...

奔馳SLS AMG是目前奔馳SLS級別唯一的一款車型，同時也是目前奔馳AMG版本中性能最高、價格最貴的車型。它搭載了AMG為其打造的6.2L V8發動機，最高時速高達320km/h。奔馳SLS AMG上掀式的鷗翼門是300SL的延續，彰顯奔馳SLS AMG的華貴氣質。品牌： 奔馳生產廠商： 進口奔馳參考價格： 314.8萬~362.8萬車型尺寸： 4638mm*1939mm*1262mm 油耗： 11.9~14.8L/100km 最高時速： 320km/h 加速時間： 3.8秒（0-100km/h ） 驅動方式： 中置後驅制動方式： 通風盤式車身重量： 1620千克軸距： 2680mm 油箱容積： 99L 標準座位數： 2 最大馬力： 571

車型簡介在法蘭克福車展上，終於發布了讓世人期待已久的、沿襲經典300SL Gullwing車型理念的超級跑車。在與邁凱輪聯合開發的SLR停產之後，將成為品牌的跑車。外觀設計在正式發布之前，對於這款跑車採用了廠家們慣用的漸進式消息發布方式：先是放出測試車的“官方諜照”、結構效果圖，然後是公佈內裝式樣，再接著便邀請一眾歐美權威媒體在紐博格林北環進行試乘體驗，或者又發布了2015年左右才會量產的電動版車型的設計思路……總之，是吊足了眾多關注這款鷗翼跑車的車迷的胃口。不過，從在法蘭克福車展前後發布的定妝照可以看出，新車不僅完全復刻了300SL Gullwing的所有經典，還詮釋了與眾不同的跑車設計風格。從車展後的各界反映來看，SLS AMG的設計沒有辜負前輩的威名。在的產品細節方面，包括鷗翼車門、車側散熱口、B柱曲線等諸多部位均還原了300SL的風韻。全新風格的前後燈組設計則充滿新意，也沒有太多現款量產AMG車型上的設計。

內飾構造在經典的複古軀殼下，的內飾氛圍同樣充滿了不落俗套的戰鬥氣息。開啟角度為70度的鷗翼車門不僅外觀引人注目，而且並不會影響近處的便利性。飛機駕駛艙風格的駕駛艙內，混合使用了真皮、麂皮、碳纖維和鋁合金材質，可選的內飾顏色也達到了5種。 SLS AMG的內飾線條構成比較簡單，但絕對有成為經典的資質,儀錶盤的佈局同樣很簡約，換擋撥片也是必不可少的,中控台部位混合應用了碳纖維和金屬材質,精緻的換擋杆的背後是奔馳新研發的雙離合變速箱。

車身結構：前中置發動機、後置變速箱、前後雙叉臂懸掛對於一款超級跑車來說，車身形式和佈局不僅直接關係著車輛的性能取向，更直接體現著車輛的性格。按照傳統，全新SLA AMG仍然採用了前中置引擎後輪驅動的佈局，發動機位於前軸之後，變速箱後置，而前後雙叉臂懸掛形式更是走的最傳統的性能路線。的整備質量為1620公斤，承載式車身大量混合應用了各種鋁合金材質，最大限度的平衡了車身質量和整體強度，其中鋼製部件僅佔車身質量的4%，主要應用在A柱部位以增加剛性。


動力系統說到的動力系統，就必須先提及AMG經典的、被廣泛裝備旗下各款車型上的代號為M156的6.2L V8自然吸氣發動機，的M159引擎正是在其基礎上發展而來的。 AMG的M156 6.2L V8引擎最早在2006年被應用在E63 AMG（W211）上，此後便被陸續被裝備在除了55、G55以外的所有AMG車型上，成功接替排量5.4L的M11列V8引擎，成為AMG的新一代“通用動力單元”。與M113 ML55引擎的“單頂置凸輪軸+機械增壓”的形式不同，M156引擎改走大排量自然吸氣的路線榨取動力，通過採用大缸徑（102.2mm）短行程（94.6mm）的缸體設計和雙頂置凸輪軸的配氣結構，讓其從骨子裡成為一台擅長高轉速表現的發動機，而堪比美式V8的6.208L的排氣量也保證了低轉速工況下的扭矩輸出。

資料整理:大吧

俊秀爹娘的家......這可是我家桃子孝敬的喔!!

據說是桃子 的房間.....

來源見LOGO